Oor die afgelope nege jaar het die luukse Duitse motorhandelsmerk BMW stadigaan sy handelaarsnetwerk in Suid-Afrika verklein.
In 2015 het BMW 55 handelaars in Suid-Afrika aangemeld. Teen die einde van 2024 staan hierdie getal egter op 46, wat die sluiting van nege handelaars oor die tydperk openbaar.
’n BMW-woordvoerder het aan TopAuto verduidelik dat verskeie faktore bygedra het tot die vermindering van 16% in sy handelaarsnetwerk.
Hulle het verduidelik dat die hooffaktore die land se huidige handelstoestande, afskaling na slegs diensbedrywighede en konsolidasie ingesluit het om bedryfsdoeltreffendheid te bereik.
Alhoewel al hierdie redes ‘n rol gespeel het in die vermindering van sy netwerk, blyk verkoopsgetalle en die toenemende belangrikheid van bekostigbaarheid in Suid-Afrika se mark groot bydraers te wees.
Weens ekonomiese veranderings oor die afgelope dekade het voornemende voertuigeienaars weggedraai van luukse motors na meer bekostigbare alternatiewe wat beter waarde vir geld bied, soos motors uit Asië.
Verkoopsyfers oor die afgelope tien jaar toon ‘n dalende vraag na luukse motors ten gunste van goedkoper alternatiewe in Suid-Afrika.
Data wat van Lightstone saamgestel is, toon dat BMW 24 521 verkope in 2014 gerapporteer het, ‘n getal wat teen die einde van 2024 met 51% tot 11 989 gedaal het.
Die data het ook aan die lig gebring dat ander luukse handelsmerke, soos Mercedes-Benz en Audi, ook nie van die afname gespaar is nie, met albei wat swakker verkoopsyfers as BMW toon.
Die grootste verloorder was Mercedes-Benz, wat met 82% tot 5 048 verkoopte eenhede in 2024 van 28 993 gedaal het. Audi het gevolg, met ‘n afname van 70% in verkope oor dieselfde tydperk.
Daarenteen het voertuie uit Asië—soos Chery, Haval en Suzuki—massiewe groei oor dieselfde tydperk gesien.
In 2014 het hierdie drie motorhandelsmerke gesamentlik 8 127 verkoop. Dit het met ‘n yslike 1 000% tot 89 416 in 2024 toegeneem.
Suzuki het ‘n styging van 776% in verkope gesien, Chery het ‘n 1,435% toename en Haval het ‘n merkwaardige 3,029% toename ervaar.
Die National Automobile Dealers’ Association (NADA) het aan BusinessTech gesê dié tendens is te wyte aan die pryssensitiwiteitsverskuiwing in die Suid-Afrikaanse mark oor die jare.
“Die Suid-Afrikaanse voertuigmark is toenemend pryssensitief, met bekostigbaarheid wat steeds ’n uitdaging bly weens hoë inflasie, rentekoerse en brandstofkoste,” sê NADA.
“Die meeste kopers koop nou in die reeks onder R350 000, waar Chinese handelsmerke sterk waargenome waarde bied teen ‘n toeganklike pryspunt.”
BMW het verder verduidelik dat ‘n groot bydraende faktor tot die afname in voertuigverkope oor die tydperk die wisselkoers was.
BMW het in 2013 opgemerk dat die Rand-tot-Amerikaanse dollar-koers rondom R10,20/dollar geswaai het, vergeleke met die huidige R18,26/dollar.
“Daarom moes alle handelsmerke voertuigpryse bo normale inflasionêre en produksiekostestygings verhoog, wat ook die premiumsegment in ‘n nuwe prysgroep geplaas het, wat ‘n afkoopneiging aanmoedig,” het die BMW-woordvoerder gesê.
“Vir BMW Suid-Afrika het ons sakemodel die afgelope vyf jaar gestabiliseer, en ons het twee opeenvolgende jare van groei getoon.”
BMW is nie die enigste luukse handelsmerk wat handelaarskappe regoor Suid-Afrika gesluit het nie, aangesien Volvo ook planne aangekondig het om ‘n “hersiening” van sy plaaslike handelaarsnetwerk te doen.
Aan die einde van Februarie het die maatskappy aangekondig dat hy ‘n strategiese herstrukturering van handelaarsnetwerk in Suid-Afrika gaan doen.
Volvo het opgemerk dat die herstrukturering deel is van sy strategie om by wêreldneigings aan te pas en klante-ervaring te verbeter. Dit fokus op elektrifisering, digitalisering en volhoubaarheid.
Die maatskappy het nie die fynere besonderhede van die herskommeling bekend gemaak nie, maar die verwagting is dat dit ‘n merkbare vermindering in die aantal handelaars sal insluit.
Alhoewel geen besonderhede gegee is oor die aantal handelaars wat deur die hersiening geraak sal word nie, het MSN berig dat verskeie bronne aangedui het dat die totaal van 19 tot net sewe nuwe voertuigverkoopfasiliteite verminder sal word.
Daar word gesê dat hierdie oorblywende fasiliteite slegs die land se drie groot metropolitaanse gebiede dek, insluitend Johannesburg, Kaapstad en Durban.
