Jongste hernuwing word net op die middel-spesifikasie Raider toegepas en kan heel moontlik die finale oormaak vir die nou negejarige Hilux wees.
Toyota, wat in Februarie in ‘n enkele foto in Australië ontbloot is, het pryse vrygestel van wat waarskynlik die finale opknapping sal wees vir die nou nege jaar oue agtste geslag Hilux.
Nuut buite
Die derde lewensiklusopdatering sedert 2015, wat blykbaar volgende jaar vervang sal word, is slegs van toepassing op die middel-spesifikasie Raider wat aangedryf word deur die 2.4 GD-6 turbodieselenjin en die 2.8 GD-6 met of sonder die 48 volt sagte hibriede stelsel.
Soortgelyk aan die Australiese spesifikasie SR5, bestaan die genoemde aanpassings uit swart spieëldoppe en deurhandvatsels, ‘n nuwe voorbuffer, ‘n herontwerpte sierrooster met ‘n heuningkoekpatroon, L-vormige mislamprandjies, ‘n nuwe onderste luginlaat onder die sierrooster en verduisterde kopliggroepe.
Toyota-pryse laat Raider-enigste Hilux opknap
Die hersiene buitekant is slegs van toepassing op die Raider en bestaan uit ‘n nuwe sierrooster, hoofligte en buffer aan die voorkant.
Soos met ander variante, kan die Raider toegerus word met ‘n reeks Toyota-goedgekeurde namarktoebehore wat deur Ironman, 4×4 Megaworld, Thule, Front Runner en IVXIVBUSHINDABA verskaf word. Op die lys is sleepstange, drukbalke, sytrappe, sportstawe en afdakke.
Binne
Ietwat vreemd verloor die Raider die draadlose slimfoonlaaier, tipe C USB-poorte en agterste klimaatbeheeropenings wat op die SR5 aangebring is, alhoewel dit leersitplekke het met die bestuurd se stiplek wat elektries is.
Toyota-pryse laat Raider-enigste Hilux opknap
Die binneruim het nie ‘n uitgebreide opknapping gekry nie.
Die matige-hibriede 48V is met die Multi-Terrain Select-stelsel toegerus, alles rondom een-druk op/af funksie vir die elektriese vensters, sleutellose toegang en drukknoppie aansit.
Die enigste toevoeging tot die 2.4 is elektries opvoubare spieëls oor alle modelle.
Nog steeds diesel of diesel/hibriede hart
Voorlangs is geen kragveranderings aangebring nie, wat beteken die 2.4 GD-6 lewer 110kW/400Nm, ongeag of dit aan die sesgang-handratkas of sesgang- outomatiese ratkas gekoppel is.
In die geval van die 2.8 GD-6 bring die keuse van die handrat uitsette van 150kW/420Nm, met laasgenoemde wat tot 500 Nm toeneem wanneer dit aan die sesgang-outomaties gekoppel word.
Toyota-pryse laat Raider-enigste Hilux opknap
Nuut agter is verduisterde liggroepe.
Vir die gehibridiseerde 48V is laasgenoemde uitset van 150kW/500Nm van toepassing, maar verhoog met 12kW/65Nm vir kort sarsies met die gordel/aansitterkragopwekker wat 7,6 kg weeg as die battery onder die agtersitplekke ingereken word.
Daar word beweer dat dit brandstofverbruik met vyf persent verminder. Die 48V se luierspoed daal van 720 rpm tot 600 rpm, met die verlore energie wat in die battery gestoor word wanneer gerem word, en dan herontplooi.
Prys
Soos met die res van die Hilux-reeks, sluit die opgeknapte Raider se prysetiket ’n driejaar/100 000 km en ’n negediens/90 000 km diensplan in.
Enkelkajuit
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider – R542 900
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider AT – R566 800
Hilux 2.4 GD-6 Raider 4×4 – R623 800
Hilux 2.4 GD-6 Raider 4×4 AT – R649 700
Hilux 2.8 GD-6 RB Raider AT – R646 200
Hilux 2.8 GD-6 Raider 4×4 AT – R723 300
Xtra Kajuit
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider – R563 200
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider AT – R587 200
Dubbelkajuit
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider – R612 100
Hilux 2.4 GD-6 RB Raider AT – R633 200
Hilux 2.4 GD-6 Raider 4×4 – R684 800
Hilux 2.4 GD-6 Raider 4×4 AT – R716 300
Hilux 2.8 GD-6 RB Raider AT – R769 900
Hilux 2.8 GD-6 48V RB Raider AT – R785 400
Hilux 2.8 GD-6 Raider 4×4 AT – R858 600
Hilux 2.8 GD-6 48V Raider 4×4 AT – R876 600
